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&font(#6495ED){更新日}：&update(format=Y/m/d D H:i:s) &new3(time=24,show=NEW!,color=red)
&font(#6495ED){所要時間}：約 6 分で読めます
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&link_anchor(メニュー){▽}タグ一覧
&tags()
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呉線(くれせん)は、三原駅と海田市駅(実際は[[広島駅]]。場合によっては岩国駅やあき亀山駅)を結ぶ[[JR西日本]]の鉄道路線である。
ラインカラーは&font(#ed9e31){■}オレンジで、路線記号はY。
#contents
*☆概要
&footnote(出典:日本の旅・鉄道見聞録 URL: http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/105massan.jpg 日時：2016/01/08)
&blankimg(105massan.jpg,width=400,height=300)
この区間を山沿いに走ってしまう[[山陽本線]]に代わり、かつて舞鶴港と共に西日本有数の軍港として栄えた呉市を中心に瀬戸内海の沿岸地域を結んでいる。そのため三原〜広の間は瀬戸内さざなみ線の愛称が付けられている。
戦前は[[山陽本線]]のバイパス路線兼呉港への連絡路線として、現在の乗り入れ([[可部線]]を除く)+[[岩徳線]](当時は[[山陽本線]])に加えてなんと
&font(#ff0000){東京直通の急行列車が運転された}事すらあった…
当時の呉港の重要性が窺えると思う。
戦時中には限界に達していた[[山陽本線]]の代わりに更なる輸送力の増強を目的として海田市～呉間の&font(#ffdc00){複線計画}まであり実際に工事も始まり&font(#0000ff){3/4}まで完成していたが、戦局の悪化で中断→中止となってしまった。
なんて勿体ない。
2009年位にも海田市～呉間に加えて新広～安芸阿賀間で再度複線化の計画が持ち上がったが、
「&font(#ff0000){10分の所要時間短縮が可能となり採算性もあるが、工事費用が多額なので中止}」となった。
呉線ェ…。
しかし、複線化が&del(){JR西日本の台所事情の関係で}中々実現しないとはいえ、殆どの駅が行き違い設備がある上に高速化は進んでおり、乗り入れ路線も戦前には劣るとはいえ現在も西側は[[山陽本線]]経由で下関駅までと[[可部線]]経由であき亀山駅まで、東側は岡山駅まで乗り入れている。
元[[山陽本線]]のバイパス路線、&font(#008cff){瀬戸内海沿岸を走る}、&font(#008000){乗り入れ路線が多い}&font(#ff0000){単線}等、同じような経緯を持つ[[赤穂線]]と比較されるが、特急や乗り入れ本数及び高速化はこっちの方がはるかに勝っている。ただ車両面では大敗していた…しかし、227系導入後は車両面でも引けを取らなくなってきている。
2018年に発生した平成30年豪雨により全線で壊滅的被害を受け、東側の一部区間で最大7か月以上の運休が見込まれていたが5か月後の12月15日には全線で晴れて運転再開となった。
*☆使用車両
・227系
広島地区に30年振りに投入された新型の電車。2019年3月16日改正から、定期列車は全てこの形式になった。
・キハ47形7000番台
快速「etSETOra（エトセトラ）」で使用。
かつて走っていた「瀬戸内マリンビュー」をリニューアルしたもの。
一時期&s(){どっかの大コケ}大河ドラマに便乗して「&font(#008000){清盛マリンビュー}」と名乗っていた&s(){黒}歴史がありました。
&footnote(出典:日本の旅・鉄道見聞録 URL: http://www.uraken.net/rail/alltrain/kiha/kiha40kiyomori.jpg 日時：2016/01/08)
&blankimg(kiha40kiyomori.jpg,width=400,height=300)
**&s(){[[國鐵廣島>國鐵廣島(JR西日本広島支社)]]と呼ばれていた}過去に使用されていた車両
・103系
快速「安芸路ライナー」に3両編成のみ使用。かつては4両編成のB・E編成が運用もあったけど&del(){本当の墓場行きになって}姿を消した。
・105系
普通で使用。ああ‥&font(#ffdc00){末期色}
・113系
「安芸路ライナー」で使用。但し、227系導入後は数を減らしている。
・115系
同じく「安芸路ライナー」で使用。
*☆駅一覧
広島～下関及び三原～岡山間、ならびに可部線は一部の列車しか直通しないため省略。この区間の詳細は[[山陽本線]]と[[可部線]]参照。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y31} 三原}
[[山陽新幹線]]・[[山陽本線]]乗り換え。タコが有名な三原市の中心駅。新幹線はひかりとこだまのみ停車。
駅自体が三原城の上に建っているのは有名な話。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y30} 須波}
三原から一駅隣。背後に筆影山がそびえる。
尾道や三原に比べて地味だが、ここからも生口島行きの船が出ている。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y29} 安芸幸崎}
今治造船広島工場最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y28} 忠海}
&del(){[[TDN>真夏の夜の淫夢]]海ではない。}駅近くにアヲハタジャムの工場がある。毒ガス島のちウサギ島で有名な大久野島へはここで船に乗り換え。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y27} 安芸長浜}
竹原火力発電所への最寄駅の為だけに新設された新駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y26} 大乗}
JPOWERグラウンドがある…くらい。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y25} 竹原}
竹原市の中心駅。
国から補助金貰って駅舎が新しくなった。アニメ『[[たまゆら>たまゆら(アニメ)]]』の聖地。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y24} 吉名}
第58代～第60代内閣総理大臣を務めた池田勇人の出身地の最寄駅。
岐阜羽鳥駅にあるどっかの政治家夫婦の銅像と違って離れた場所に胸像がひっそり立っている。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y23} 安芸津}
東広島市安芸津地区の中心駅。大崎上島への航路が出る安芸津港の最寄り駅である。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y22} 風早}
県立豊田高校最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y21} 安浦}
一部列車は当駅で折り返す。呉市安浦地区の中心駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y20} 安登}
駅前の県道が｢日本一短い県道｣の座を巡って長野県の上田駅と争っている。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y19} 安芸川尻}
この駅のすぐ北側に日本で一番短い川尻トンネル(8.7ｍ)がある。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y18} 仁方}
かつて国鉄仁堀連絡船が就航していた仁方港の最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y17} 広}
快速停車駅。ただし呉駅まで各駅停車。直営駅にして運転系統上の境界駅。以西では本数が増える。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y16} 新広}
広島国際大学や中国労災病院の最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y15} 安芸阿賀}
呉高専などの最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y14} 呉}
快速停車駅。呉市の中心駅にして呉港の最寄駅。2013年から列車到着時に『[[宇宙戦艦ヤマト(作品) ]]』が流れるようになった。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y13} 川原石}
一応、海上保安大学校に一番近い駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y12} かるが浜}
狩留賀海浜公園はすぐ近く。
なお、[[芸備線]]に似たような駅（狩留&bold(){家}駅）が存在するが当然無関係。乗り換え案内アプリで入力する際は気をつけよう。
なお、こっちの住所は「呉市狩留&bold(){賀}町」。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y11} 天応}
奈良時代の元号と同じ駅名だが読みは「てんのう」。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y10} 吉浦}
快速停車駅。
片町線京橋駅や大阪環状線天満駅のような変則2面2線の構造を持つ。((一方の線路がホームに挟まれてる構造。))
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y09} 呉ポートピア}
文字通り「呉ポートピアランド((現在は閉園し市民公園「呉ポートピアパーク」として開放されている。))」への最寄駅の為だけに新設された新駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y08} 小屋浦}
ちょっとした桜の名所。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y07} 水尻}
西日本豪雨で大量の土砂が流れ込んだ駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y06} 坂}
快速停車駅。坂町の中心駅。学生で賑わう。一部の列車はここで折り返す。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y05} 矢野}
ここから広島市((実は安芸区矢野は飛び地のため、次は海田町になるのは秘密。))の駅で快速停車駅。広島ー呉間で快速「通勤ライナー」が唯一止まる利用者の多い駅。
なお、芸備線には「矢&bold(){賀}」という駅が近距離に存在するが当然(ry。
&s(){上記のかるが浜といい何で紛らわしい駅名が2つもあるのだろうか。}
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y04} 海田市}
海田町唯一の駅で快速停車駅。「かいたし」ではなく「かいたいち」と読む。[[山陽本線]]と再合流。路線名称上の終着駅だが、全線広島駅まで乗り入れする為今や只の途中駅(栄えてるけどね)。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y03} 向洋}
再び広島市に入る。「こうよう」ではなく「むかいなだ」と読む。
府中町唯一の駅でマツダ本社の最寄駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y02} 天神川}
イオンモール広島府中への最寄駅の為だけに2004年3月13日に新設された新駅。&s(){それでも芸備線の矢賀駅の方が近い。}
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y01} 広島}
快速停車駅。[[山陽新幹線]]･[[芸備線]]･[[可部線]]、広島電鉄本線乗り換え。
中国・四国地方で最も多くの人口を有する広島県第一の都市である広島市の中心駅。&s(){國鐵廣島本社もとい}JR西日本広島支社がある。
運行上の終着駅だが、一部の列車は岩国方面や可部線へ直通する。
追記・修正宜しくお願いします。
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}
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#openclose(show=▷ コメント欄){
#areaedit()
- 広島大学がある西条市から呉まで行くのに、いったん西の海田市に行ってこの呉線に乗り換えてからになるので、手間がかかる -- 名無しさん (2022-12-17 09:32:14)
#comment
#areaedit(end)
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&font(#6495ED){登録日}：2013/06/21(金) 20:55:30
&font(#6495ED){更新日}：&update(format=Y/m/d D H:i:s) &new3(time=24,show=NEW!,color=red)
&font(#6495ED){所要時間}：約 6 分で読めます
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&link_anchor(メニュー){▽}タグ一覧
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呉線(くれせん)は、三原駅と海田市駅(実際は[[広島駅]]。場合によっては岩国駅やあき亀山駅)を結ぶ[[JR西日本]]の鉄道路線である。
ラインカラーは&font(#ed9e31){■}オレンジで、路線記号はY。
#contents
*☆概要
&footnote(出典:日本の旅・鉄道見聞録 URL: http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/105massan.jpg 日時：2016/01/08)
&blankimg(105massan.jpg,width=400,height=300)
この区間を山沿いに走る[[山陽本線]]に代わり、かつて舞鶴港と共に西日本有数の軍港として栄えた呉市を中心に瀬戸内海の沿岸地域を結んでいる。そのため、三原～広間は「瀬戸内さざなみ線」の愛称が付けられている。
戦前は[[山陽本線]]のバイパス路線兼呉港への連絡路線として、現在の乗り入れ([[可部線]]を除く)+[[岩徳線]](当時は[[山陽本線]])に加えて、なんと&font(#ff0000){東京直通の急行列車が運転された}事すらあった…。
当時の呉港の重要性が窺えると思う。
戦時中には限界に達していた[[山陽本線]]の代わりに、更なる輸送力の増強を目的として海田市～呉間の&font(#ffdc00){複線計画}まであり、実際に工事も始まり&font(#0000ff){3/4}まで完成していたが、戦局の悪化で中断→中止となってしまった。
なんて勿体ない。
2009年位にも海田市～呉間に加えて新広～安芸阿賀間で再度複線化の計画が持ち上がったが、&font(#ff0000){「10分の所要時間短縮が可能となり採算性もあるが、工事費用が多額なので中止」}となった。
呉線ェ…。
しかし、複線化が&del(){JR西日本の台所事情の関係で}中々実現しないとはいえ、殆どの駅が行き違い設備がある上に高速化は進んでおり、乗り入れ路線も戦前には劣るとはいえ西側は[[山陽本線]]経由で徳山駅までと[[可部線]]経由であき亀山駅まで、東側は糸崎駅まで乗り入れている。
過去には西側は下関駅まで、東側は岡山駅まで乗り入れていた。
元[[山陽本線]]のバイパス路線、&font(#008cff){瀬戸内海沿岸を走る}、&font(#008000){乗り入れ路線が多い}&font(#ff0000){単線}等、同じような経緯を持つ[[赤穂線]]と比較されるが、特急や乗り入れ本数及び高速化はこっちの方がはるかに勝っている。車両面では大敗していたが、227系導入後は車両面でも引けを取らなくなってきている。
2018年に発生した平成30年豪雨により全線で壊滅的被害を受け、東側の一部区間で最大7か月以上の運休が見込まれていたが、5か月後の12月15日には全線で晴れて運転再開となった。
*☆運行形態
終点の海田市駅発着の列車はなく、海田市駅を通る列車は全て山陽本線広島駅まで乗り入れる。
基本的に広駅を境に運行系統が分かれているが、ラッシュ時には広駅を跨ぐ列車がある。
三原～広間は一部を除きほぼ終日1時間に1本の運行で、一部列車は山陽本線糸崎まで乗り入れる。
広～広島間は日中に快速「安芸路ライナー」が1時間2本、普通列車が呉～広島間を1時間1～2本の運行となっている。
ラッシュ時には坂～広島間の区間列車が運行される他、朝の広島方面行きに快速「通勤ライナー」が4本、夕方以降は快速「安芸路ライナー」を中心に広駅を跨ぐ列車が運行される。
*☆使用車両
・227系
広島地区に30年振りに投入された新型の電車。2019年3月16日改正から、定期列車は全てこの形式になった。
・キハ47形7000番台
快速「etSETOra（エトセトラ）」で使用。
かつて走っていた「瀬戸内マリンビュー」をリニューアルしたもの。
一時期&s(){どっかの大コケ}大河ドラマに便乗して「&font(#008000){清盛マリンビュー}」と名乗っていた&s(){黒}歴史がありました。
&footnote(出典:日本の旅・鉄道見聞録 URL: http://www.uraken.net/rail/alltrain/kiha/kiha40kiyomori.jpg 日時：2016/01/08)
&blankimg(kiha40kiyomori.jpg,width=400,height=300)
**&s(){[[國鐵廣島>國鐵廣島(JR西日本広島支社)]]と呼ばれていた}過去に使用されていた車両
・103系
快速「安芸路ライナー」に3両編成のみ使用。かつては4両編成のB・E編成が運用もあったけど&del(){本当の墓場行きになって}姿を消した。
・105系
普通で使用。ああ‥&font(#ffdc00){末期色}
・113系
「安芸路ライナー」で使用。但し、227系導入後は数を減らしている。
・115系
同じく「安芸路ライナー」で使用。
*☆駅一覧
山陽本線広島以東及び糸崎～三原間、ならびに可部線は一部の列車しか直通しないため省略。この区間の詳細は[[山陽本線]]と[[可部線]]参照。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y31} 三原}
[[山陽新幹線]]・[[山陽本線]]乗り換え。起点駅。
タコが有名な三原市の中心駅。新幹線はひかりとこだまのみ停車。
駅自体が三原城の上に建っているのは有名な話。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y30} 須波}
三原から一駅隣。背後に筆影山がそびえる。
尾道や三原に比べて地味だが、ここからも生口島行きの船が出ている。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y29} 安芸幸崎}
今治造船広島工場最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y28} 忠海}
&del(){[[TDN>真夏の夜の淫夢]]海ではない。}駅近くにアヲハタジャムの工場がある。毒ガス島のちウサギ島で有名な大久野島へはここで船に乗り換え。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y27} 安芸長浜}
竹原火力発電所への最寄駅の為だけに新設された新駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y26} 大乗}
JPOWERグラウンドがある…くらい。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y25} 竹原}
竹原市の中心駅。
国から補助金貰って駅舎が新しくなった。アニメ『[[たまゆら>たまゆら(アニメ)]]』の聖地。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y24} 吉名}
第58代～第60代内閣総理大臣を務めた池田勇人の出身地の最寄駅。
岐阜羽鳥駅にあるどっかの政治家夫婦の銅像と違って離れた場所に胸像がひっそり立っている。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y23} 安芸津}
東広島市安芸津地区の中心駅。大崎上島への航路が出る安芸津港の最寄り駅である。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y22} 風早}
県立豊田高校最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y21} 安浦}
一部列車は当駅で広島方面に折り返す。呉市安浦地区の中心駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y20} 安登}
駅前の県道が｢日本一短い県道｣の座を巡って長野県の上田駅と争っている。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y19} 安芸川尻}
この駅のすぐ北側に日本で一番短い川尻トンネル(8.7ｍ)がある。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y18} 仁方}
かつて国鉄仁堀連絡船が就航していた仁方港の最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y17} 広}
直営駅にして運転系統上の境界駅。以西では本数が増える。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y16} 新広}
広島国際大学や中国労災病院の最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y15} 安芸阿賀}
呉高専などの最寄り駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y14} 呉}
三原～当駅間は全列車が各駅に停車するが、当駅～広島駅は快速「安芸路ライナー」・「通勤ライナー」の通過運転がある。
呉市の中心駅にして呉港の最寄駅。2013年から列車到着時に『[[宇宙戦艦ヤマト(作品) ]]』が流れるようになった。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y13} 川原石}
一応、海上保安大学校に一番近い駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y12} かるが浜}
狩留賀海浜公園はすぐ近く。
[[芸備線]]に似たような駅（狩留&bold(){家}駅）が存在するが当然無関係。乗り換え案内アプリで入力する際は気をつけよう。
なお、こっちの住所は「呉市狩留&bold(){賀}町」。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y11} 天応}
奈良時代の元号と同じ駅名だが読みは「てんのう」。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y10} 吉浦}
安芸路ライナー停車駅。
片町線京橋駅や大阪環状線天満駅のような変則2面2線の構造を持つ((一方の線路がホームに挟まれてる構造。))。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y09} 呉ポートピア}
文字通り「呉ポートピアランド((現在は閉園し市民公園「呉ポートピアパーク」として開放されている。))」への最寄駅の為だけに新設された新駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y08} 小屋浦}
ちょっとした桜の名所。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y07} 水尻}
西日本豪雨で大量の土砂が流れ込んだ駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y06} 坂}
安芸路ライナー停車駅。坂町の中心駅。学生で賑わう。一部の列車はここで広島方面へ折り返す。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y05} 矢野}
ここから広島市((実は安芸区矢野は飛び地のため、次は海田町になるのは秘密。))の駅で全列車停車駅。呉～広島間で快速「通勤ライナー」が唯一止まる利用者の多い駅。
なお、芸備線には「矢&bold(){賀}」という駅が近距離に存在するが当然(ry。
&s(){上記のかるが浜といい何で紛らわしい駅名が2つもあるのだろうか。}
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y04} 海田市}
海田町唯一の駅で安芸路ライナー停車駅。「かいたし」ではなく「かいたいち」と読む。[[山陽本線]]と再合流。路線名称上の終点駅だが、全列車広島駅まで乗り入れする為、今や只の途中駅(栄えてるけどね)。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y03} 向洋}
「こうよう」ではなく「むかいなだ」と読む。
府中町唯一の駅でマツダ本社の最寄駅。
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y02} 天神川}
ここから再び広島市に入る。
イオンモール広島府中への最寄駅の為だけに2004年3月13日に新設された新駅。&s(){それでも芸備線の矢賀駅の方が近い。}
-&bold(){&color(black,#ed9e31){JR-Y01} 広島}
全列車停車駅。[[山陽新幹線]]･[[芸備線]]･[[可部線]]、広島電鉄本線（広島駅停留場）乗り換え。
中国・四国地方で最も多くの人口を有する広島県第一の都市である広島市の中心駅。&s(){國鐵廣島本社もとい}JR西日本広島支社がある。
運行上の終着駅だが、一部の列車は岩国方面や可部線へ直通する。
追記・修正宜しくお願いします。
#include(テンプレ２)
#right(){この項目が面白かったなら……＼ポチッと/
#vote3(time=600,0)
}
#include(テンプレ3)
#openclose(show=▷ コメント欄){
#areaedit()
- 広島大学がある西条市から呉まで行くのに、いったん西の海田市に行ってこの呉線に乗り換えてからになるので、手間がかかる -- 名無しさん (2022-12-17 09:32:14)
#comment
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