「本四備讃線」の編集履歴(バックアップ)一覧はこちら
「本四備讃線」(2022/11/15 (火) 19:34:42) の最新版変更点
追加された行は緑色になります。
削除された行は赤色になります。
&font(#6495ED){登録日}:2013/03/30 (土) 10:30:12
&font(#6495ED){更新日}:&update(format=Y/m/d D H:i:s) &new3(time=24,show=NEW!,color=red)
&font(#6495ED){所要時間}:約 3 分で読めます
----
&link_anchor(メニュー){▽}タグ一覧
&tags()
----
本四備讃線(ほんしびさんせん)は、茶屋町駅から瀬戸大橋を渡り、宇多津駅を結ぶ[[JR西日本]]・[[JR四国]]の鉄道路線である。
本四備讃線内を走る南風11号
&footnote(出典:JS3VXWの鉄道管理局 URL: http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrs_2000_/jrs_2000_nanpu_1_2115.jpg 日時:2016/01/01)
&blankimg(http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrs_2000_/jrs_2000_nanpu_1_2115.jpg,width=400,height=300)
本州と四国を結ぶ唯一の鉄道であり、JR四国の路線の中では数少ない「&font(#ff0000){黒字化が見込めそうな路線}」であった。
そう、つまり&font(#ff0000){赤字路線}であった。この路線すら赤字のJR四国って‥
と、思いきや最新のJR四国の路線毎の収支報告で唯一の「黒字路線」であると判明した!
良かったね。
☆使用車両
本四備讃線のみを走る車両は&font(#ff0000){存在しない}為、全車両が他の路線の車両である。
[[285系>285系特急型電車]]…寝台特急「サンライズ瀬戸」で使用。瀬戸大橋を渡る唯一の寝台列車。
[[223系5000番台>223系近郊形直流電車]]…快速「マリンライナー」で使用。5000系と併結して運転。
8000系…[[予讃線]]参照。特急「しおかぜ」で使用される&font(#ffdc00){電車}。
5000系…5000~5200形の3両編成。快速「マリンライナー」で使用。2階建て車両連結。223系と併結して運転。
2000系…[[土讃線]]参照。特急「南風」、「うずしお」で使用される気動車。
キハ185系…四国と九州でしか見れないよ!かつては特急で使用されていたが、現在は臨時列車のみ運転。
113系…JR四国所属車。普通列車で使用。
115系…JR西日本所属車。こちらも普通列車で使用。
EF65形…JR貨物所属車。貨物列車で使用。
EF210形…JR貨物所属車。こちらも貨物列車で使用。
◎駅一覧
茶屋町…[[宇野線]]乗り換え。全列車が岡山方面に直通する。
植松…何故かこの駅だけ嵩上げされてない。
木見…何にもない。強いて挙げれば頼仁親王の墓があるくらい。
上の町…学校があるせいか、利用者は年々増えている。JR西日本の管轄はここまで。
児島…岡山県最南端の駅にしてJR四国で唯一岡山県及び本州にある駅。
制服やアパレルの町として有名。
普通列車の多くは当駅で瀬戸大橋を渡らず、岡山方面に折り返す。
宇多津…[[予讃線]]乗り換え。
ただし、寝台特急「サンライズ瀬戸」と快速「マリンライナー」は当駅ホームを通らずに高松方面へ向かう為、全列車が通過。
追記・修正宜しくお願いします。
#include(テンプレ2)
#right(){この項目が面白かったなら……\ポチッと/
#vote3(time=600)
}
#center(){&link_toppage(-アニヲタWiki-)}
#openclose(show=▷ コメント欄){
#areaedit()
#comment
#areaedit(end)
}
&font(#6495ED){登録日}:2013/03/30 (土) 10:30:12
&font(#6495ED){更新日}:&update(format=Y/m/d D H:i:s) &new3(time=24,show=NEW!,color=red)
&font(#6495ED){所要時間}:約 3 分で読めます
----
&link_anchor(メニュー){▽}タグ一覧
&tags()
----
本四備讃線(ほんしびさんせん)は、茶屋町駅から瀬戸大橋を渡り、宇多津駅を結ぶ[[JR西日本]]・[[JR四国]]の鉄道路線である。
路線記号は&bold(){M}。
本四備讃線内を走る南風11号
&footnote(出典:JS3VXWの鉄道管理局 URL: http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrs_2000_/jrs_2000_nanpu_1_2115.jpg 日時:2016/01/01)
&blankimg(http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/jrs_2000_/jrs_2000_nanpu_1_2115.jpg,width=400,height=300)
*概要
文字通り本州と四国を結ぶ唯一の鉄道で、1988年3月20日に茶屋町~児島間が先行開業し、同年4月10日の瀬戸大橋開業とともに全線での運行を開始した。
瀬戸大橋部分については高速道路との併用橋となっている。
旅客案内では[[宇野線]]の岡山~茶屋町間・[[予讃線]]の宇多津~高松間と合わせて「&bold(){瀬戸大橋線}」の愛称で案内されており、本路線の名称が使用されることはまずない。
全ての列車が岡山駅からの直通列車で、線内だけを走行する列車は存在しない。
かつては瀬戸大橋を渡る普通列車も存在したが、そちらは2019年のダイヤ改正で消滅した。
JR四国の路線の中では数少ない「&font(#ff0000){黒字化が見込めそうな路線}」であった。
そう、つまり&font(#ff0000){赤字路線}であった。この路線すら赤字のJR四国って‥
と、思いきや最新のJR四国の路線毎の収支報告で唯一の「黒字路線」であると判明した!
良かったね。
*使用車両
[[285系>285系特急型電車]]…寝台特急「サンライズ瀬戸」で使用。瀬戸大橋を渡る唯一の寝台列車。
[[223系5000番台>223系近郊形直流電車]]…快速「マリンライナー」で使用。5000系と併結して運転。
213系…初代快速「マリンライナー」車両。現在も宇野線運用のほか、観光列車「ラ・マルド・ボア」で再び四国にも顔を見せることに。
8000系…特急「しおかぜ」で使用される&font(#ffdc00){電車}。
8600系…特急「しおかぜ」で(ry
5000系…5000~5200形の3両編成。快速「マリンライナー」で使用。2階建て車両連結。223系と併結して運転。
2700系…特急「南風」で使用される気動車。
2000系…特急「うずしお」で使用される気動車。
キハ185系…四国と九州でしか見れないよ!かつては特急で使用されていたが、現在はトロッコ列車の牽引車として運転。
115系…JR西日本所属車。こちらも普通列車で使用。
EF65形…JR貨物所属車。貨物列車で使用。
EF210形…JR貨物所属車。こちらも貨物列車で使用。
◎駅一覧
茶屋町…[[宇野線]]乗り換え。全列車が岡山方面に直通する。
植松…何故かこの駅だけ嵩上げされてない。
木見…何にもない。強いて挙げれば頼仁親王の墓があるくらい。
上の町…学校があるせいか、利用者は年々増えている。JR西日本の管轄はここまで。
児島…岡山県最南端の駅にしてJR四国で唯一岡山県及び本州にある駅。
制服やジーンズの町として有名。
普通列車の多くは当駅で瀬戸大橋を渡らず、岡山方面に折り返す。
宇多津…[[予讃線]]乗り換え。
ただし、寝台特急「サンライズ瀬戸」と快速「マリンライナー」は当駅ホームを通らずに高松方面へ向かう為、全列車が通過。
追記・修正宜しくお願いします。
#include(テンプレ2)
#right(){この項目が面白かったなら……\ポチッと/
#vote3(time=600)
}
#center(){&link_toppage(-アニヲタWiki-)}
#openclose(show=▷ コメント欄){
#areaedit()
#comment
#areaedit(end)
}